κυκλοφοριακό Ρέθυμνου

κυκλοφοριακό: ώρα «μεσάνυχτα»! του κ Νίκου Νίνου δημοτικού συμβούλου Ρεθύμνου Ακούμε ,στον τόπο μας ,( και όχι μόνον!), καθημερινά τους «αναθεματισμούς» κάποιων, εναντίον κάποιων άλλων πολιτών, οι οποίοι στολίζονται με μια σειρά από «κοσμητικά επίθετα», διότι δεν σέβονται (κατά την άποψη των αναθεματιζόντων), διότι δεν έχουν «κοινωνική αγωγή» και ένα σύνολο τέτοιων «χαρακτηρισμών»! Δεν είναι μακρυά , στο παρελθόν, η επιθετικότητα κάποιων άλλων που κολλούσαν σε αυτοκίνητα στην πόλη, αυτοκόλλητους καταδικαστικούς προσδιορισμούς που παρέπεμπαν σε συμπαθή τετράποδα, επειδή (κατά την άποψη αυτών των αυτόκλητων Εισαγγελέων) τα αυτοκίνητα στάθμευαν κακώς στα σημεία που τους «ενοχλούσαν». Η αλήθεια είναι ,πώς επί δεκαετίες, το Ρέθυμνο έχει κυκλοφοριακό πρόβλημα! Για αυτό το ,ρεθεμνιώτικο, κυκλοφοριακό πρόβλημα, η λύση είναι «γνωστή» και κατατεθειμένη ,γραπτά και προφορικά, από πολλά χρόνια πρίν. Εχουμε πεί, πριν από 20 σχεδόν χρόνια σε ραδιοφωνικές συν)ξεις σε τοπικά ραδιόφωνα, ότι «θέλουμε δεν θέλουμε» κάποια στιγμή θα κάνουμε όσα τότε είχαμε καταθέσει σαν πρόταση λύσης του κυκλοφοριακού, και είναι αυτά που επί χρόνια επαναλαμβάνουμε ,(γραπτά και προφορικά!), χωρίς κανένας «να μας ακούει»! Η λύση είναι απλή, δηλ το ,πολυκατατεθειμένο από μας ,«πακέτο» , της σωστής και πλήρους μαζικής μεταφοράς+ σωστής ελεγχόμενης στάθμευσης! Χωρίς την υλοποίηση αυτού του «πακέτου», που απαντά πειστικά και με επάρκεια στις ανάγκες της καθημερινότητας του πολίτη, και στήνει σοβαρό αντικίνητρο της χωρίς ιδιαίτερο λόγο χρήσης του ιδιωτικού οχήματος από τον πολίτη, όλα όσα λέγονται είναι «λόγια του αέρα» χωρίς καμιά ικμάδα ρεαλισμού και αποτελεσματικότητας! Να κάνουμε μια ακόμη αναφορά για να «θυμηθούμε» τί εμείς έχουμε πεί, και συνεχίζουμε να λέμε, για την λύση του κυκλοφοριακού: 1/ η πόλη, στο κέντρο της, ( παρά την μείωση τους λόγω των έργων ανάπλασης που έγιναν), έχει αρκετές διατιθέμενες θέσεις στάθμευσης, για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις των αναγκών των ιδιαίτερων ,( για οποιοδήποτε προσωπικό λόγο κλπ),μετακινήσεων πολιτών με το όχημα τους. Αυτές οι θέσεις, σήμερα, με τον τρόπο που λειτουργεί ,κυκλοφοριακά, η πόλη, στο μέγιστο ποσοστό τους καταλαμβάνονται, από νωρίς το πρωί από «μόνιμους» χρήστες, οι οποίοι ,έχουν και την «ευλογία» του δήμου, διά της διάθεσης μηνιαίας κάρτας σε αυτούς! Ετσι, από νωρίς το πρωί, η πόλη είναι «αφιλόξενη», προς όλους τους υπόλοιπους, οι οποίοι θα αναζητήσουν νόμιμη θέση στάθμευσης ολόκληρη την υπόλοιπη ημέρα! 2/ η «απάντηση» σε αυτήν την αρνητική λειτουργική της πόλης, είναι μία και μοναδική! 2-α/ Οι «πρωινοί» μόνιμοι ενοικιαστές, να μην υπάρχουν, οπότε οι θέσεις αυτές μένουν ελεύθερες για όσους, πραγματικά, τις χρειάζονται. Για να μην υπάρχουν οι μόνιμοι αυτοί ενοικιαστές, ο δήμος οφείλει να τους παράσχει πλήρη εξυπηρέτηση προσέλευσης στην δουλειά τους ,( με το σωστή μαζική μεταφορά!)και να τους «ωθήσει» στην χρήση της μαζικής μεταφοράς με αντικινητρική πολιτική νομοθετώντας μια σωστή ελεγχόμενη στάθμευση, κατά την οποία δεν υπάρχουν μηνιαίες κάρτες ενώ υπάρχει η υποχρέωση μέγιστου χρόνου παραμονής σε θέση στάθμευσης (συνήθως αυτός ο μέγιστος χρόνος είναι το δίωρο, μετά τον οποίο οφείλει να φύγει και να πάει αλλού)! 2-β/ Ταυτόχρονα, όλοι οι πολίτες θα μπορούν να εξυπηρετηθού ν από την σωστή μαζική μεταφορά και θα ελαχιστοποιηθεί η χρήση του οχήματος τους για την μετακίνηση τους στην πόλη σε εξαιρετικές περιπτώσεις. Με αυτήν την απλή πραγματικότητα (το «πακέτο» μαζική μεταφορά-ελεγχόμενη στάθμευση), θα μειωθούν τα κυκλοφορούντα οχήματα , θα μειωθεί η ζήτηση σε θέσεις στάθμευσης και ,οπωσδήποτε, δεν θα υπάρχει κανένας λόγος για παράνομη στάθμευση! 3/ με την μείωση της χρήσης του οχήματος τους από τους πολίτες, θα υπάρξει δυνατότητα αύξησης των πεζοδρομίων, αύξησης του εδαφικού πρασίνου, βελτίωση της αισθητικής της πόλης, βελτίωση του μικροκλίματος κλπ κλπ κλπ Να σημειώσουμε ,ότι η καθιέρωση της κάρτας απεριόριστων διαδρομών από την εταιρεία που θα υλοποιεί την μαζική μεταφορά, θα καταστήσει πλέον το όχημα της μαζικής μεταφοράς «ιδιωτικό όχημα» για τους πολίτες, αφού θα μπορούν να ανεβοκατεβαίνουν από την μαζική μεταφορά ,όποτε και όπου θέλουν και μάλιστα χωρίς το άγχος της στάθμευσης ,που θα είχαν αν χρησιμοποιούσαν το όχημα τους. 4/ Αυτή η ειδυλλιακή κυκλοφοριακή και ποιοτική της ζωής των πολιτών εικόνα, είναι πολύ απλή υπόθεση, και απορούμε ,που επί χρόνια παραμένει στο περιθώριο της τοπικής πραγματικότητας! Την ίδια απορία έχουμε και για την επιμονή της δημοτικής αρχής να «στήσει» ένα μεγάλο υπόγειο γκαράζ ( τουλάχιστον 550 θέσεων !) στους Τέσσερις Μάρτυρες ( συν τα κτίρια των 2400 + 10% μ2), γιατί δεν μπορούμε να καταλάβουμε σε ποιους πελάτες θα απευθύνεται, αφού η πολυχρησιμοποιούμενη από τους δημοτικούς παράγοντες «βιώσιμη κινητικότητα», την προπεριγραφείσα κινητικότητα (μαζική μεταφορά+ ελεγχόμενη στάθμευση) θέλει και επιδιώκει! 5/ η σύγχρονη κυκλοφοριακή πολιτική ,παγκοσμίως, προσβλέπει στην πλήρη μαζική μεταφορά ,( λεωφορεία, οχήματα σταθερής τροχιάς, επίγεια υπόγεια ή εναέρια, θαλάσσιες και υποθαλάσσιες αρτηρίες , συνδυασμούς τους κλπ), και στην ελαχιστοποίηση της χρήσης του ιδιωτικού οχήματος. Εδώ στο Ρέθυμνο, «πρωτοπορούμε» και εννοούμε να μην ασχολούμαστε με αυτά που πρέπει να κάνουμε, αλλά να μιλούμε ,μόνον, για χρήση ποδηλάτου και πεζοπορίες μας, και να «αναθεματίζουμε» όλους όσους δεν κάνουν αυτά που ,εμείς, τους λέμε! Εμείς που φταίμε, γιατί δεν κάνουμε τα αυτονόητα, κατηγορούμε τους πολίτες που δεν φταίνε ,διότι , εμείς, δεν τους δρομολογήσαμε την αυτονόητη κυκλοφοριακή λειτουργική στην πόλη τους. 6/ παληότερα ,όταν εισήχθη η ελεγχόμενη στάθμευση, υπήρχε η ταυτόχρονη δημοτική δέσμευση όλα τα έσοδα της να «ξαναγυρίζουν» σε δράσεις λύσης του κυκλοφοριακού προβλήματος. Η παρούσα δημοτική αρχή, κατάργησε αυτήν την δέσμευση, και πλέον τα έσοδα της ελεγχόμενης στάθμευσης αποτελούν «φορολογικό» έσοδο του δημοτικού κορβανά! Γι αυτό , η δημοτική αρχή , φέτος, μόλις αφαιρέθηκαν κάποιες θέσεις ελεγχόμενης στάθμευσης λόγω των έργων ανάπλασης, έσπευσε να επεκτείνει την περιοχή εφαρμογής της ελεγχόμενης στάθμευσης για να μην μειωθούν τα έσοδα της! Είναι ,κατά την άποψη μας, ελεγκταίο αν μπορεί να γίνει αυτό ,που η δημοτική αρχή αποφάσισε, δηλ η μή ανταποδοτικότητα των εσόδων της ελεγχόμενης στάθμευσης! 7/ ο δήμος έχει ένα πολύτιμο έσοδο από την «τιμωρία» της παράνομης στάθμευσης, ( οι γνωστές «κλήσεις» της δημοτικής αστυνομίας και της ΕΛΑΣ ),την οποία ,σύμφωνα με τα προεκτεθέντα, εμμέσως εκείνος «πριμοδοτεί» με την ακολουθούμενη (μη!) κυκλοφοριακή πολιτική του. Κάποτε , είχαμε γράψει ένα κείμενο ,όπου , υπό μορφή σάτιρας καταθέταμε την «υποψία» μας, μήπως ο δήμος σκόπιμα δεν λύνει το κυκλοφοριακό για να μη χάσει τα σχετικά έσοδα του! ……….. Είναι μια πραγματικότητα ,ότι το κυκλοφοριακό πρόβλημα του Ρεθύμνου έχει ώρα «μεσάνυχτα»! Επί πολλά χρόνια ουσιαστικά δεν γίνεται τίποτα, ενώ λόγω των εκτελεσθέντων έργων ανάπλασης, που μειώνουν πλάτη οδοστρώματος και αφαιρούν θέσεις στάθμευσης, το πρόβλημα επαυξάνεται! Εχουμε προσπαθήσει πολλές φορές να «αφυπνίσουμε» αλλά και τα γραπτά μας κείμενα και αιτήσεις ,και οι προφορικές μας παρεμβάσεις δεν βρίσκουν γόνιμο έδαφος διαλόγου και ειλικρινούς συνεργασίας. Ο νόμος έχει προβλέψει, και λειτουργούν ,( όπως αυτές λειτουργούν!), επιτροπή ποιότητας ζωής, δημοτική επιτροπή διαβούλευσης κλπ με σκοπό την βελτίωση της ποιότητας ζωής στον δήμο και την ανάδειξη και λύση των διαφόρων προβλημάτων στον δήμο. Το κυκλοφοριακό πρόβλημα, παρά το γεγονός ότι έχει ζητηθεί εγγράφως, όπως ο νόμος ορίζει, από την παράταξη μας, ουδέποτε και σε κανένα αρμόδιο όργανο συζητήθηκε, και ,προφανώς, ουδόλως αντιμετωπίσθηκε, ίσως για να μην λυθεί ( εκεί καταλήγουμε μη βρίσκοντας άλλη απάντηση να δώσουμε στην απορία μας!),και χαθούν εισοδήματα για τον δήμο! Κάποιοι λένε δημοσίως την σκέψη να στραφούν στην προστασία του κ Εισαγγελέα, με την έννοια της επίκλησης Του ,και να επιβάλλει στον δήμο να πράξει τα αυτονόητα, και να ελεγξει την νομιμότητα όσων καταθέσαμε πριν (μη ανταποδοτικότητα εσόδων ελεγχόμενης στάθμευσης, βιώσιμη κινητικότητα-μεγάλο γκαράζ στο κέντρο της πόλης κλπ). Το κυκλοφοριακό πρόβλημα αποτελεί ,ίσως, το πιο σοβαρό πρόβλημα στον δήμο μας. Ας το αντιμετωπίσει ,επιτέλους, ο δήμος στο σωστό μέγεθος του, όπως άλλωστε είναι υποχρεωμένος να λειτουργήσει! Δεν θα θέλαμε να στείλουμε την παρούσα διαμαρτυρία μας σαν μηνυτήρια αναφορά προς τον κ Εισαγγελέα! Όμως θα αναγκασθούμε να το κάνουμε, αισθανόμενοι την σχετική θεσμική μας υποχρέωση, αν δεν δούμε ανταπόκριση της δημοτικής αρχής στα αυτονόητα, ώστε η πόλη να ανακουφισθεί και να απαλλαγεί από το κυκλοφοριακό πρόβλημα της. Εχουμε και άλλες φορές καταθέσει την άποψη μας, πως αυτή η πόλη δεν δικαιούται να έχει προβλήματα, όμως πνίγεται στα προβλήματα! …………….. Κυκλοφοριακό: Πότε , επί τέλους, «θα ξημερώσει »! 28-6-2012 nikosninos32.blogspot.com www.dimotiki-kinisi.gr nikninos@yahoo.gr