λιμάνι Ρεθύμνου : να "αφήσει" στην θέση του μία πλαζ, και να μετακινηθεί δυτικά ;

σύντομη εισήγηση στην παρούσα ανάρτηση : Οπως είναι "γνωστό", κάθε θέμα του τόπου "έχει την δική του ιστορία",την οποία ,δυστυχώς "λίγοι" γνωρίζουν, και οι περισσότεροι, (πάλι ,δυαστυχώς !), δεν ενδιαφερόμαστε "να την γνωρίσουμε" ! Ενα σοβαρότατο τοπικό θέμα, (θεωρώ ότι ) είναι,η υπόθεση: "Λιμάνι Ρεθύμνου,πού έπρεπε να είναι;", διότι ,ενώ όλοι συμφωνούμε,[ όπως δείχνει "η ιστορία"], πως βρίσκεται σε λάθος θέση,όμως "αποδεχόμαστε" ,εδώ και κάποιες δεκαετίες, την ύπαρξη του εκεί [ που κατά λάθος το έβαλαν την δεκαετία του 50],και συνακόλουθα δεν αντιδρούμε στην "σπατάλη" των δαπανούμενων "εκατομμυρίων",που απορροφά κάθε χρόνο,σε αυτήν την λειτουργική μας, "να μαχόμαστε ενάντια στην Φύση",και σε τελική κατάσταση, παρόλα αυτά, "λιμάνι δεν έχουμε" ! Να παρατηρήσουμε - επισημάνουμε, ότι ετούτο το λάθος του 1956,"κατάφερε" και "απέδωσε" στην πόλη (υπό ωρισμένες "απλές" προϋποθέσεις),μια θαλάσσια "πισίνα", σημαντικής "αξίας" για την πόλη, για τους κατοίκους και για το τουριστικό "προϊόν" της ! ................................................................................................................................................. Από όσα "διαβάζουμε", θα λέγαμε, ότι το λιμάνι "το πήγε" εκεί, η άποψη κάποιων τότε επιχειρηματιών,οι οποίοι θεώρησαν ,πως σε αυτό το σημείο εξυπηρετούσε την τότε τοπική οικονομία. Βεβαίως,θα κρίναμε, πως τότε το θέμα "δεν ψάχθηκε" καλά, δεν "μελετήθηκε" η τοπογεωγραφία και η ιστορία,και απλά "πήγε εκεί", επειδή απλά είπαν "να πάει εκεί" ! Αυτά που "βλέπουμε" και "αξιολογούμε" σήμερα, τότε δεν "τα έβαλαν στο τραπέζι",και συνακόλουθα δεν "τα έλαβαν υπ όψει" τους. Η κατασκευή λιμανιού στο Ρέθυμνο, (όπως και σε κάθε άλλο τόπο),δεν αποτέλεσε σκέψη και "πρόβλημα", μόνον τότε ( δηλαδή το 1956),αλλά υπάρχει μια ιστορία αιώνων πριν. Στα στοιχεία του "φτωχικού" αρχείου μας, βρίσκουμε σχέδιο λιμανιού, από το 1641, όμως όχι εκεί που "το βάλαμε" εμείς το 1956, αλλά δυτικά της Φορτέτζας προς τον κόλπο του Κουμπέ !

Αν δούμε τον βυθομετρικό χάρτη του κόλπου [ στην περιοχή που οι Ενετοί το 1641 μελετούσαν να στήσουν το λιμάνι],θα δούμε ότι "τα νούμερα" είναι "λογικά" και "επαρκή".

Επιπρόσθετα, για την δυτική πλευρά της Φορτέτζας,προς στον κόλπο του Κουμπέ,υπάρχουν "στοιχεία" για αρχαίο λιμάνι ,σύμφωνα με σχετικά δημοσιεύματα στον τοπίκό τύπο.

Εν συμπεράσματι, θα μπορούσαμε να πούμε, ότι "η ιστορία" ,μας "οδηγεί", για λιμάνι της πόλης μας "στα δυτικά" και όχι "στα ανατολικά" όπου τότε ( το 1956) το πήγαμε ! Θα μπορούσαμε να προσθέσουμε, ότι "κοιτώντας το πέλαγος" ,εν όψει του ερωτήματος "πού πάει το λιμάνι ;",θα ήταν "εύκολη" η απάντηση, προς τα δυτικά ! Ομως ,φαίνεται, ότι τότε "δεν κοίταξαν το πέλαγος" και "δεν το ρώτησαν" ! Ετσι, "στήσαμε" το λιμάνι τότε ( το 1956) εκεί,και έκτοτε "πασχίζουμε" να "το κάνουμε λιμάνι", ενάντια στην Φύση, η οποία μας τονίζει "την άποψη ' της,κάθε χρόνο, και μας "θυμίζει" το "λάθος" μας . Να παρατηρήσουμε, ότι με το λιμάνι εκεί που "το βάλαμε", και με την φυσιολογική ( !, ; )συνέπεια για το μέλλον, (με αυτό το δεδομένο),αναφύονται σημαντικές προβληματικές παράμετροι, τις οποίες "θα δούμε" στο μέλλον. Και ,βέβαια, δεν μπορεί να συνυπάρξει " η πισίνα" με " το λιμάνι", διότι το ένα αποκλείει το άλλο ! ............................................................................................................................................... Ετσι, πορευθήκαμε τις επόμενες δεκαετίες (από το 1956,που "βάλαμε" το λιμάνι στην σημερινή θέση του),και μελετούμε- κατασκευάζουμε έργα, απορροφώντας πολλά "εκατομμύρια", όμως ,παρά τις διαβεβαιώσεις των αρμοδίων,( στην πραγματικότητα),"λιμάνι δεν έχουμε". Προσαμώσεις προκαλούν εμπόδια στην είσοδο των πλοίων [κάποιου "μεγέθους"],κυματισμοί αναγκάζουν πλοία "να φεύγουν αλλού" για ασφάλεια τους,κλπ. Ταυτόχρονα, υπάρχουν (χερσαία) κυκλοφοριακά προβλήματα, υπάρχουν "δύσκολες" πλημμύρες κλπ !

Επιπρόσθετα, όλων αυτών των "δύσκολων" δεδομένων του λιμανιού μας,για τα οποία υπάρχουν ακόμη και διαμαρτυρίες- προβληματισμοί από πλοιάρχους πλοίων που "έμπαιναν" στο λιμάνι, και αντιμετώπιζαν τις δυσκολίες αυτές, υπάρχει και άλλη μια σημαντική παράμετρος που προκύπτει από την ύπαρξη του λιμανιού στην σημερινή θέση του. Εννοούμε την "χερσαία ζώνη" του λιμανιού,δηλαδή το θαλάσσιο "μέτωπο" της πόλης, από το "Δελφίνι" μέχρι την στροφή στου Κιουλούμπαση,η οποία ανήκει στο λιμάνι (με όσα παρεπόμενα εμπεριέχει αυτή "η ιδιοκτησία"), και όχι στην πόλη ! Δηλαδή αυτή η περιοχή ανήκει στο λιμάνι, και όχι στον δήμο της πόλης ! Δεν γράφουμε περισσότερα για τις ,λογικές, ανησυχίες μας, όταν και αν το λιμάνι πουληθεί (ιδιωτικοποιηθεί),οπότε μαζί θα πάει και η χερσαία ζώνη του ! Ηδη ένα τέτοιο πρόβλημα έχει "προκύψει" στην ιδιωτικοποίηση του λιμανιού Ηγουμενίτσας, και "τρέχουν" για να "προλάβουν" να νομνοθετήσουν και να "γλυτώσουν" από το πρόβλημα,λίγο πριν "τα συμβόλαια" της πώλησης !

............................................................................................................................................... Θα έρωτούσε κανείς, τόσες δεκαετίες που "παλεύουμε" το πρόβλημα, δεν αντιληφθήκαμε "το λάθος μας" και δεν σκεφθήκαμε την επανόρθωση του ; Η απάντηση είναι θετική, δηλαδή "όλοι" είδαμε, πώς κάνανε λάθος που βάλανε το λιμάνι εκεί, όμως "τώρα τί να κάνουμε" ; Εγιναν συσκέψεις, έγιναν "συζητήσεις" κλπ, όμως "ο κοινός παρονομαστής" τους ήτανε ,πως "ναι είναι λάθος", αλλά τώρα πιά "δεν γίνεται" να ξαναμιλήσουμε για "αλλού", διότι που να βρεθούν "τα δισεκατομμύρια" για να το φτειάξουμε ! Στο μεταξύ έχουν διατεθεί "δισεκατομμύρια" για "ενισχύσεις" κλπ,ρίχνοντας τα "απέναντι στην Φύση".

................................................................................................................................................ Εννοείται, ότι τα αναρτώμενα αρχεία αποτελούν μικρή ποσότητα, αλλά η παράθεση περισσοτέρων , ( που υπάρχουν πολλά περισσότερα !),απλά θα "κουράσει" την παρούσα (συνοπτική) ανάρτηση. ................................................................................................................................................. Τέθηκε στην αρχή της παρούσης ανάπτυξης,το θέμα "της πλαζ", της αστικής δημόσιας "πισίνας" ,για την λιμενολεκάνη και την αμμουδία της. Είναι γνωστή η "γέννηση" της, που οφείλεται στα λιμενικά έργα και την προσάμωση που αυτά επέφεραν στην παληά "ακτή" της προκυμαίας !

Ομως, αυτό το "δώρο" του λανθασμένου σχεδιασμού του λιμανιού,θα μπορούσε να "αποζημιώσει" την πόλη και το Κράτος, αν αξιοποιηθεί δεόντως ! Θα μπορούσε να αποτελέσει μια σημαντική τουριστική επένδυση, η οποία να αναπτύξει το τοπικό τουριστικό προίόν, και να προσδώσει σημαντική προσθετική αξία σε αυτό. Μην λησμονούμε, ότι η πόλη μας με την πολυχιλιομετρική αμμουδιά της,έχει σημαντικό πρόβλημα, κυματισμών λόγω του ανοικτού πελάγους, και επομένως μια υπήνεμη "αστική πισίνα", θα αποτελούσε σημαντική παράμετρο. Συνεπώς, θα μπορούσε αυτή η θετική παράμετρος της υπόθεσης του σημερινού λιμανιού, να "δικαιολογήσει" τις δαπάνες της μέχρι σήμερα πορείας έργων στο λιμάνι, και να "επιτρέψει" τις ήδη υπάρχουσες "κουβέντες" για νέο λιμάνι. Προσωπικά, "έβλεπα" ( όπως, βεβαίως και αρκετοί άλλοι συμπολίτες),αυτήν την "διέξοδο" για την σωστή θέση του λιμανιού, και για την ,ταυτόχρονη, "ενίσχυση" του τοπικού τουριστικού προϊόντος !

.................................................................................................................................................. Βλέπουμε, και από "την ιστορία" του θέματος, αλλά και "από το σύγχρονο ρεπορτάζ" των τελευταίων ετών, ότι το θέμα για "ένα νέο λιμάνι" "συζητιέται" και "τίθεται" σοβαρά. Θα έλεγα, ότι θα μπορούσε να αποτελέσει μια σημαντική παράμετρο στα προγράμματα και στους στόχους των υποψηφίων, κατά τις επόμενες δημοτικές εκλογές ! Να αποκτήσουμε σωστό λιμάνι,για την κρουαζιέρα και το εμπόριο μας, αλλά και μια πλαζ για την πόλη και τους πολίτες της και τον τουρισμό της !