εισαγωγή της ελεγχόμενης στάθμευσης, στο Ρέθυμνο, από τον τότε αντιδήμαρχο Νίκος Νίνος

σύντομη εισαγωγή στην παρούσα ανάρτηση : Το κυκλοφοριακός πρόβλημα, το οποίο, δυστυχώς,"διαωνίζεται" στην πόλη μας,και λύση έχει και μπορεί να αντιμετωπισθεί σε πολύ σημαντικό ποσοστό του ! Από την εποχή που ήμουν αρμόδιος αντιδήμαρχος ( και ) με αυτήν την αρμοδιότητα, στον δήμο,λειτουργώντας στην"γνωστή", για μένα,αλήθεια, ότι " δεν είμαστε μοναδικοί στον κόσμο !Ιδιες πόλεις ,σαν εμάς, με τα ίδια δεδομένα υπάρχουν πολλές ανά την χώρα και στον κόσμο.Συνεπώς, αν ψάξουμε τί έκαναν εκεί και αντιμετώπισαν τα προβλήματα,και ενεργήσουμε όμοια, τότε, σίγουρα, θυα επθιτύχουμε τις λύσεις των προβλημάτων, όπως τα έλυσαν αλλού!". Εν προκειμένω, έτσι σκέφθηκα και για το κυκλοφοριακό πρόβλημα ! Ψάχνοντας, διαβάζοντας, ρωτώντας, συζητώντας κλπ κατέληξα στην απλή λύση του κυκλοφοριακού της πόλης, το οποίο προώθησδα με επαρκέστατες εισηγήσεις μου στα δημοτικά όργανα. Το (γνωστό, από τις σχετικές, πολλές, δημοσιοποιήσεις μου),τρίπτυχο δράσεων, αποτελεί την ουσιαστική λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα: 1/ επαρκής,[ "να πηγαίνει παντού"], συνεπής [ να έχει συχνά δρομολόγια, που να εξυπηρετούν τον πολίτη], συνεχής [να λειτουργεί σε εξυπηρετικά για τον πολίτη ωράρια στο 24ωρο], φθηνή [με τις μηνιαίες κλπ κάρτες, να καθιστούν το λεωφορείο ένα εξυπηρετικό "ιχ όχημα", χωρίς τις υποχρεώσεις του ιχ οχήματος (απαιτήσεις στάθμευσης, τροχαία πρόστιμα κλπ)], μαζική μεταφορά ! 2/ ΣΩΣΤΗ ελεγχόμενη στάθμευση, η οποία "πολλαπλασιάζει" τις διατιθέμενες θέσεις στάθμευσης στο κέντρο της πόλης ![ και ταυτόχρονα,χρηματοδοτεί ( τα έσοδα είναι, από τον Νόμο, ανταποδοτικά !) μια συνεχή "παρουσία" του δήμου στην βελτίωση των δεδομένων]! Ταυτόχρονα ύπαρξη περιφερειακών, χώρων στάθμευσης, ενταγμένων στις λεωφορειακές διαδρομές της μαζικής μεταφοράς. 3/Αυστηρή αστυνόμευση, για την σωστή λειτουργία αυτού του τρίπτυχου ! Δυστυχώς, αν και ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ εδώ και 35 σχεδόν χρόνια την λύση του προβλήματος, ακόμη και σήμερα,[ αυτό πιστευω και αξιολογώ], δεν την προχωρούμε, αλλά "περί άλλα τυρβάζουμε" . Τέλος πάντων, το παρόν θέμα,( δηλαδή η παρούσα ανάρτηση),αφορά στην "πρώτη τοποθέτηση" της παραμέτρου της ελεγχόμενης στάθμευσης στον δήμο μας ,από τον γράφοντα, και προς υπενθύμιση της ανεβάζουμε την σχετική ειδησεογραφία του τοπικού τύπου της 21-12-1994:

ΥΓ: 1/ Αυτό το "ερέθισμα", [ δηλαδή τί έκαναν στην Γλυφάδα και αλλού],το αξιοποίησα με επιτόπια επίσκεψη μου στους δήμους Γλυφάδας και Βόλου,με ενημέρωση μου από τους συναδέλφους αντιδημάρχους αυτών των δήμων, με ενημέρωση μου από ενδιαφερόμενους επενδυτές για το έργο της ελεγχόμενης στάθμευσης,και με υποβολή (στην συνέχεια) πλήρους εισήγησης μου στον δήμο. 2/ Ο "λαϊκισμός του κατοστάρικου", όπως τον είχα χαρακτηρίσει, έβαλε "δυσκολίες",και η όλη προσπάθεια, τότε, έμεινε ημιτελής.[ η αποχώρηση μου από την αρμοδιότητα, τελικώς,την αποτελείωσε]. Εφαρμόσθηκε,από τον δήμο, μια μορφή ελεγχόμενης στάθμευσης, εντελώς έξω από την κυκλοφοριακή "φιλοσοφία" της ΣΩΣΤΗΣ ελεγχόμενης στάθμευσης. 3/ Το ΚΤΕΛ ,τότε, αγόρασε τα απαιτούμενα "μίνι μπας" για την υλοποίηση της σωστής μαζικής μεταφοράς στην πόλη. Τα λειτούργησε, [μόνα τους, και "ξεκομμένα" από τις άλλες δύο παραμέτρους του ανωτέρω τριπτύχου], επί ένα μήνα,και,..... φυσιολογικά, τα σταμάτησε ! 4/ Ο δήμος, αγνόησε ( ουσιαστικά) την περιφερειακή οδό της πόλης, αγνόησε τους περιφερειακούς χώρους στάθμευσης,αγνόησε την μαζική μεταφορά, και μονοδρόμησε "τα ποδήλατα" και την "βιώσιμη κινητικότητα" στην πόλη. Τα αποτελέσματα μπορούμε να τα δούμε " στους δρόμους της πόλης", όπου το κυκλοφοριακό πρόβλημα και τα τροχονομικά πρόστιμα ,μας ταλανίζουν όλους ! 5/ Μια ευτυχής σύμπτωση, για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος, είναι η αποζημίωση του "οικοπέδου Φραγάκη" στον Κουμπέ,(για σχολικό χώρεο,όπως τον χαρακτήριζε το σχέδιο πόλης),όπου με ένα μονόκλαδο ανισόπεδο κόμβο μπορεί άριστα να προσφερθεί ένα επαρκέστατο περιφερειακό πάρτκινγκ στην δυτική είσοδο της πόλης ! Σχετική δημοσίευση αυτής της πρότασης μου έγινε τότε που εκτελείτο η ανάπλαση της Σταμαθιουδάκη. ........................... Συμπερασματικά, επιμένω, όπως πολλές φορές το έχω προτείνει δημοσίως και γραπτώς, ότι η λύση του κυκλοφοριακού προβλήματος της πόλης είναι " γνωστή" ! Επί τέλους, ας την υλοποιήσουμε !