080429 πρόταση Νίκου Νίνου, τροποποίηση ποινολογίου τροχαίων παραβάσεων [ κοινωνική εργασία!]
Tuesday, April 29, 2008, 10:49 - Προτάσεις-αιτήσεις μας στο δήμο
ΜΗΠΩΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΟΥΜΕ ΚΑΤΙ…..
στις ποινές για την κυκλοφοριακή (και όχι μόνο!) παραβατικότητα
του κ Νίκου Νίνου δημοτικού συμβούλου ,επικεφαλής της μειοψηφίας στον δήμο Ρεθύμνου
Είναι γνωστό ,ότι η επιβολή προστίμων για τις τροχαίες παραβάσεις εφαρμόζεται από τις αρχές της 10ετίας του 60 [ δηλαδή πάνω από 45 χρόνια!], και δεν έχει προκύψει κανένα αποτέλεσμα ,αφού η παραβατικότητα …συνεχίζεται αμείωτη!
Κάθε φορά ,που τροποποιείται ο Κ.Ο.Κ., τα πρόστιμα ….ανεβαίνουν, γίνονται πιο «τσουχτερά» ,αλλά ο μόνος ,που το «αντιλαμβάνεται» είναι η τσέπη μας, και κανείς άλλος.
Ολη αυτή η πραγματικότητα, η οποία είναι αναμφισβήτητη, θα πρέπει να μας προβληματίσει, αφού η μέχρι σήμερα «πολιτική» δεν απέδωσε καρπούς και αποτελέσματα.
Σε αθηναική εφημερίδα [ βλέπε εφημ «κόσμος του επενδυτή» της 5-4-08], διαβάσαμε ενδιαφέρουσες απόψεις και προτάσεις, από ένα αξιωματικό της αστυνομίας, για την ριζική αλλαγή στο εφαρμοζόμενο ποινολόγιο, μήπως και προκύψουν αποτελέσματα, και συμμόρφωση προς τις τροχονομικές διατάξεις.
Να σημειώσουμε ,ότι πριν την οποιαδήποτε τροποποίηση και τον οποιοδήποτε αναπροσανατολισμό σχετικά με τις ποινές για τις διάφορες τροχαίες παραβάσεις, χρειάζεται η διαμόρφωση σωστών και εξυπηρετικών της καθημερινότητας μας υποδομών και οργάνωσης.
Διότι ,έτσι που υποχρεωνόμαστε να λειτουργούμε στην καθημερινότητα μας, γινόμαστε [εκ των πραγμάτων] παραβάτες ,σε μόνιμη βάση, χωρίς να φταίμε ,ή ,έστω, χωρίς να φταίμε μόνο εμείς!
Ισως θα είχε μια σκοπιμότητα, να προβλεπόταν [ πλήν της δικής μας φυσικής αυτουργίας-ευθύνης, για την παράβαση μας],και η ηθική αυτουργία, που να αναφέρεται σε κείνους τους αρμοδίους ,οι οποίοι με την αμέλεια ,αδιαφορία , αδυναμία, ή και ανικανότητα, μας «οδηγούν» στην παραβατικότητα.
Αυτή η παράμετρος [ της ηθικής αυτουργίας!] χρειάζεται μια αναλυτική αναφορά, που δεν αποτελεί το περιεχόμενο του σημερινού σημειώματος – πρότασης μας.
Κάποια άλλη φορά θα την αναλύσουμε ,νομικά και πραγματικά.
Επανερχόμαστε στην ποινολογική πρόταση ,που αφορά στο παρόν σημείωμα – πρόταση.
Όπως είπαμε η πολιτική των προστίμων ,δεν μας συνέτισε ,στα 45 χρόνια ,που ασκείται και μας επιβάλλεται.
Είτε τα αυξάνουν ,όσο και αν τα αυξάνουν ,εμείς παραμένουμε ….απτόητοι!
Οσο και αν έχουμε το …. ελαφρυντικό, της ύπαρξης των ηθικών αυτουργών της παραβατικότητας μας, δεν μας δικαιολογεί αυτό το άλλοθι μας!
Ισως θα πρέπει να δουν οι αρμόδιοι, την ποιοτική [πλέον] τροποποίηση των ποινών , ξεστρατίζοντας από τον ,μέχρι σήμερα, μονόδρομο της αύξησης του ύψους των προστίμων.
Η τεθείσα πρόταση ,αναφέρεται
α/ στην υποχρεωτική εκπαίδευση του παραβάτη οδηγού, κατά την διάρκεια μιας προσωρινής «κράτησης» του.
Δηλαδή ,αντί του προστίμου ,ή παράλληλα με την επιβολή προστίμου, ο οδηγός να υποχρεώνεται , σε συμμετοχή σε ένα σεμινάριο εκπαίδευσης του, σε θέματα Κ.Ο.Κ. κλπ!
Με αυτή την υποχρέωση , θα συνδυασθεί το «τσούξιμο» του προστίμου, με την κυκλοφοριακή επιμόρφωση του, οπότε … κάτι θα μείνει!
β/ στην εισαγωγή ,στο ποινολόγιο, της κοινωνικής εργασίας!
Δηλαδή ο παραβάτης ,ανάλογα με την σοβαρότητα της παράβασης του, θα «τιμωρείται», [ πέραν του προστίμου!],και με την υποχρέωση του, να προσφέρει κοινωνική εργασία, προς την κοινωνία του ,προς τους συμπολίτες του.
Και στην περίπτωση αυτή, το είδος της κοινωνικής εργασίας, που θα επιβάλλεται, θα είναι ανάλογο της σοβαρότητας και του είδους της παράβασης!
Ενδεικτικά αναφέρονται μερικές περιπτώσεις κοινωνικής εργασίας, όπως σχολικός τροχονόμος, σχολικός φύλακας, τραπεζοκόμος σε κάποιο ίδρυμα, ακόμη και εργασία στον τομέα της καθαριότητας!
Σίγουρα αυτή η μορφή ποινής, έχει ιδιαίτερη σοβαρότητα, και θα συνετίσει , προληπτικά, όλους μας.
Αυτές οι προτάσεις ,ενδεχομένως, δεν είναι μοναδικές ούτε …. περιοριστικές!
Πιθανώς ,να υπάρχουν και άλλες ανάλογες προτάσεις, των οποίων η …. αποτε λεσματικότητα, να είναι ίδια ,ή ακόμη και μεγαλύτερη, προς τις τεθείσες σκέψεις-προτάσεις.
Θα λέγαμε ,λοιπόν, ο δήμος μας [ και όχι μόνον] ,να δεί τις νομικές δυνατότητες που υπάρχουν [ Σύνταγμα ,και ισχύουσα νομοθεσία],και να πρωτοτυπήσει, εισάγοντας στις κανονιστικές του αποφάσεις ,τέτοιες νέες ιδέες ποινολογίου για τους παραβάτες!
Αλλωστε ,στο εξωτερικό, αυτές οι μορφές ποινών ,ήδη εφαρμόζονται!
Όμως ,πριν οποιαδήποτε τέτοια απόφαση ,πρέπει να προηγηθούν και οι «νέες» αντιλήψεις ,σχετικά με τους «υποβολείς» ,[ και την δική τους ευθύνη] ,της οποιασδήποτε παραβατικότητας εμφανίζεται και πρέπει να αντιμετωπισθεί.
Διότι πριν απ όλα ,και πάνω απ όλα, οφείλουμε να θέσουμε την εξασφάλιση της δυνατότητας νόμιμης λειτουργικής των πολιτών ,και μετά να συζητούμε για την ,οποιαδήποτε, τιμωρία των παραβατών.
Ας αρχίσουμε ,λοιπόν, την διαμόρφωση των αναγκαίων συνθηκών σωστής και άνετης λειτουργικής μας, στην πόλη μας, και μετά να θεσπίσουμε τις οποιεσδήποτε ποινές.
Μην μας επιβάλλουν διλήμματα και προβληματισμούς ,του τύπου, « κάνε πεζοπορία Μαρίνα-Δημαρχείο, 3-4 φορές στο καθημερινό πρωινό σου ,αλλιώς έχεις …. «καλλιόπη», στα wc του δημοτικού κήπου!»
Επίσης ,να φταίνε [και να υπόκεινται σε τιμωρία] όλοι όσοι φταίνε, και όχι μόνο ο … τελευταίος ( ο, παραβάτης, οδηγός)!
Το κυκλοφοριακό πρόβλημα χρειάζεται να αντιμετωπισθεί ,και σίγουρα η μη τήρηση του Κ.Ο.Κ. το επιδεινώνει.
Τα τροχαία ατυχήματα αποτελούν μια «μάστιγα», και σίγουρα πρέπει να μειωθούν , με στόχο να μηδενισθούν.
Όλα αυτά ,μέχρι σήμερα, αντιμετωπίζονται με πρόστιμα και διοικητικές ποινές.
Ισως να είναι αποτελεσματικότερες οι ,νέου τύπου ,προτεινόμενες ,ποινές.
29-4-2008
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου